En la aplicación de automóviles, los peligros ocultos de las fallas en los mazos de cables son fuertes, pero las ventajas de los riesgos de fallas son significativas, especialmente en casos de sobrecalentamiento y cortocircuitos de los mazos de cables, que pueden provocar fácilmente incendios.La identificación oportuna, rápida y precisa de posibles fallas en los mazos de cables, la reparación confiable de los mazos de cables defectuosos o el reemplazo correcto de los mazos de cables es una tarea importante en el mantenimiento automotriz.Es una medida importante para prevenir accidentes por incendio de automóviles y garantizar el uso seguro y confiable de los automóviles.
1. La función de los mazos de cables de automóviles.
Para facilitar la instalación y el diseño ordenado del cableado del automóvil, proteger el aislamiento de los cables y garantizar la seguridad del uso del automóvil, todo el cableado del automóvil (líneas de alto voltaje del automóvil,Arneses de cableado de batería UPS) en el automóvil están conectados El uso de hilo de algodón o cinta delgada de cloruro de polivinilo envuelto y envuelto en paquetes en zonas (excluidos los cables de arranque) se denomina mazo de cables, que generalmente se divide en mazo de cables del motor, mazo de cables del chasis y cableado del vehículo. aprovechar.
2. Composición del mazo de cables
El mazo de cables está compuesto por cables con diferentes especificaciones y requisitos de rendimiento.Las principales especificaciones y requisitos de rendimiento son los siguientes:
1. El área de la sección transversal del cable.
Según la corriente de carga del equipo eléctrico, se selecciona el área de la sección transversal del cable.El principio general es que para equipos eléctricos que funcionan durante mucho tiempo, se puede seleccionar un cable con una capacidad de carga de corriente real del 60%, y para equipos eléctricos que funcionan por un tiempo corto, un cable con una capacidad de carga de corriente real entre Se puede seleccionar 60% y 100%;Al mismo tiempo, también se debe considerar la caída de voltaje y el calentamiento de los cables en el circuito para evitar afectar el rendimiento eléctrico de los equipos eléctricos y la temperatura permitida de los cables;Para garantizar una cierta resistencia mecánica, el área de la sección transversal de los conductores de baja tensión generalmente no es inferior a 1,0 mm².
2. Color de los cables
Hay características de color y numeración en los circuitos de automóviles.Con el aumento de los equipos eléctricos automotrices, la cantidad de cables también aumenta constantemente.Para facilitar la identificación y el mantenimiento de los equipos eléctricos automotrices, los cables de bajo voltaje en los circuitos automotrices generalmente están compuestos de diferentes colores y marcados con códigos de letras de colores en el diagrama del circuito eléctrico automotriz.
El código de color (representado por una o dos letras) de los cables suele estar marcado en el diagrama del circuito del automóvil.Los colores de los cables del automóvil son generalmente diferentes y existen dos principios de selección comúnmente utilizados: color único y color dual.Por ejemplo: rojo (R), negro (B), blanco (W), verde (G), amarillo (Y), blanco y negro (BW), rojo amarillo (RY).El primero es el color principal de la línea de dos tonos y el segundo es el color auxiliar.
3. Propiedades físicas de los cables.
(1) Rendimiento de flexión, mazo de cables de la puerta entre la puerta y la carrocería cruzada (https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door -window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/ ）Debe estar compuesto por cables con buen rendimiento de bobinado.
(2) Resistencia a altas temperaturas, los cables utilizados en áreas de altas temperaturas generalmente están recubiertos con cloruro de vinilo y polietileno con buen aislamiento y resistencia al calor.
(3) Rendimiento del blindaje: en los últimos años, también ha aumentado el uso de cables de blindaje electromagnético en circuitos de señales débiles.
4. Unión de mazos de cables
(1) El método de envoltura de media pila de cables implica la aplicación de pintura aislante y el secado para aumentar la resistencia y el rendimiento del aislamiento del cable.
(2) El nuevo tipo de mazo de cables está envuelto en plástico y colocado dentro del tubo corrugado de plástico del corte lateral, lo que aumenta su resistencia y mejor rendimiento de protección, lo que hace que sea más conveniente encontrar fallas en el circuito.
3. Tipos de averías en el mazo de cables del automóvil
1. Daños naturales
El uso de mazos de cables más allá de su vida útil provoca el envejecimiento de los cables, la ruptura de la capa de aislamiento, una disminución significativa de la resistencia mecánica, lo que provoca cortocircuitos, circuitos abiertos, puesta a tierra, etc. entre los cables, lo que resulta en la quema del mazo de cables.La oxidación y deformación de los terminales del mazo de cables puede provocar un contacto deficiente, lo que puede provocar un mal funcionamiento del equipo eléctrico.
2. Fallos eléctricos que provocan daños en el mazo de cables.
Cuando el equipo eléctrico sufre sobrecarga, cortocircuito, conexión a tierra y otras fallas, puede causar daños al mazo de cables.
3. Error humano
Al ensamblar o reparar componentes automotrices, los objetos metálicos pueden aplastar el mazo de cables y provocar la ruptura de la capa aislante del mazo de cables;Posición incorrecta del mazo de cables;La posición principal de los equipos eléctricos está conectada incorrectamente;Los cables positivo y negativo de la batería están invertidos;La conexión y el corte inadecuados de los cables en los mazos de cables durante el mantenimiento del circuito pueden causar un funcionamiento anormal del equipo eléctrico e incluso quemar los mazos de cables.
4. Métodos de inspección para mazos de cables de automóviles.
1. Método de inspección visual
Cuando una determinada parte del sistema eléctrico del automóvil funciona mal, pueden producirse fenómenos anormales como humo, chispas, ruidos anormales, olor a quemado y altas temperaturas.Al inspeccionar visualmente el mazo de cables del automóvil y los aparatos eléctricos a través de los órganos sensoriales del cuerpo humano, como escuchar, tocar, oler y mirar, se puede determinar la ubicación del mal funcionamiento, lo que mejora en gran medida la velocidad de mantenimiento.Por ejemplo, cuando hay un mal funcionamiento en el cableado del automóvil, a menudo ocurren fenómenos anormales como humo, chispas, ruidos anormales, olor a quemado y altas temperaturas.Mediante una inspección visual, se puede determinar rápidamente la ubicación y la naturaleza de la falla.
2. Método de inspección de instrumentos y medidores.
El método de diagnosticar fallas en circuitos automotrices utilizando equipos de diagnóstico integrales, multímetros, osciloscopios, pinzas amperimétricas y otros instrumentos y medidores.Para los vehículos con sistema de control eléctrico, generalmente se utiliza un instrumento de diagnóstico de fallas para buscar códigos de falla para diagnosticar y medir el rango de fallas;Utilice un multímetro, una pinza amperimétrica o un osciloscopio para verificar el voltaje, la resistencia, la corriente o la forma de onda del circuito relevante de manera específica y diagnosticar el punto de falla del mazo de cables.
3. Método de inspección de herramientas
El método de prueba de lámpara es más adecuado para verificar fallas de cortocircuito en cables.Cuando se utiliza el método de prueba de lámpara temporal, se debe prestar atención a que la potencia de la lámpara de prueba no sea demasiado alta.Al probar si el terminal de salida de control del controlador electrónico tiene salida y si hay suficiente salida, se debe tener especial cuidado para evitar sobrecargas y daños al controlador durante el uso.Lo mejor es utilizar una luz de prueba de diodo.
4. Método de inspección de salto de cables
El método de puente implica el uso de un cable para cortocircuitar un circuito sospechoso, observar cambios en el puntero del instrumento o las condiciones de funcionamiento del equipo eléctrico, para determinar si hay un circuito abierto o un mal contacto en el circuito.Saltar se refiere a la operación de conectar dos puntos en un circuito con un solo cable, y la diferencia de potencial entre los dos puntos en el circuito cruzado es cero, no un cortocircuito.
5. Reparación de mazos de cables.
Para daños mecánicos menores, daños en el aislamiento, cortocircuitos, cables sueltos, óxido o mal contacto de las uniones de cables en partes obvias del mazo de cables, se pueden utilizar métodos de reparación;Para reparar un mal funcionamiento del mazo de cables, es necesario eliminar completamente la causa raíz del mal funcionamiento y eliminar la posibilidad de que vuelva a ocurrir debido a la causa fundamental de la vibración y la fricción entre el cable y las piezas metálicas.
6. Reemplazo del mazo de cables
Para fallas como envejecimiento, daños graves, cortocircuitos de cables internos o cortocircuitos de cables internos y circuitos abiertos en el mazo de cables, generalmente es necesario reemplazar el mazo de cables.
1. Verifique la calidad del mazo de cables antes de reemplazarlo.
Para garantizar la seguridad y confiabilidad del mazo de cables, se debe realizar un control estricto antes de su uso y se deben realizar inspecciones de certificación.Cualquier defecto encontrado no debe utilizarse para prevenir el daño causado por productos no calificados.Si las condiciones lo permiten, es mejor utilizar instrumentos de inspección.
La inspección incluye: si el mazo de cables está dañado, si el conector está deformado, si los terminales están corroídos, si el conector en sí, el mazo de cables y el conector tienen mal contacto y si el mazo de cables está en cortocircuito o no.La inspección de los mazos de cables es fundamental.
2. Sólo después de solucionar problemas de todos los equipos eléctricos del vehículo se puede reemplazar el mazo de cables.
3. Pasos para el reemplazo del mazo de cables.
(1) Prepare las herramientas de montaje y desmontaje del mazo de cables.
(2) Retire la batería del vehículo defectuoso.
(3) Desconecte el conector del dispositivo eléctrico conectado al mazo de cables.
(4) Llevar buenos registros de trabajo durante todo el proceso.
(5) Suelte la fijación del mazo de cables.
(6) Retire el mazo de cables antiguo y monte el mazo de cables nuevo.
4. Verifique la corrección de la nueva conexión del mazo de cables.
La conexión correcta entre el conector del mazo de cables y el equipo eléctrico es lo primero que se debe confirmar, y también es necesario asegurarse de que los terminales positivo y negativo de la batería estén conectados correctamente.
Durante la inspección, es posible visualizar un cable a tierra que no esté conectado a la batería y, en su lugar, utilizar una bombilla (12 V, 20 W) como luz de prueba.Antes de esto, se deben apagar todos los demás dispositivos eléctricos del automóvil y luego se debe usar una cadena de luces de prueba para conectar el terminal negativo de la batería a la tierra del chasis.Una vez que haya un problema con el circuito, la luz de prueba comenzará a encenderse.
Después de solucionar problemas del circuito, retire la bombilla y conéctela en serie con un fusible de 30 A entre el terminal negativo de la batería y el terminal de tierra del marco.En este momento, no arranque el motor.Conecte los equipos de alimentación correspondientes en el vehículo uno por uno y realice una inspección exhaustiva de los circuitos relevantes uno por uno.
5. Encienda la inspección del trabajo.
Si se confirma que no hay problemas con el equipo eléctrico y los circuitos relacionados, se puede quitar el fusible, se puede conectar el cable de tierra de la batería y se puede realizar la inspección de encendido.
6. Verifique la instalación del mazo de cables.
Es mejor verificar la instalación del mazo de cables para asegurarse de que esté instalado de forma correcta y segura.
Hora de publicación: 29 de mayo de 2024