En el sector automotriz, los peligros ocultos de las fallas en los arneses de cableado son considerables, pero las ventajas de los riesgos de falla son significativas, especialmente en casos de sobrecalentamiento y cortocircuitos, que pueden provocar fácilmente incendios. La identificación oportuna, rápida y precisa de posibles fallas en los arneses de cableado, la reparación confiable de arneses defectuosos o su reemplazo correcto son tareas importantes en el mantenimiento automotriz. Es una medida crucial para prevenir incendios y garantizar el uso seguro y confiable de los automóviles.
1. La función de los arneses de cableado de automóviles
Para facilitar la instalación y el diseño ordenado del cableado del automóvil, proteger el aislamiento de los cables y garantizar la seguridad del uso del automóvil, todo el cableado del automóvil (líneas de alto voltaje del automóvil,Arneses de cableado de baterías de UPS) en el automóvil están conectados El uso de hilo de algodón o cinta fina de cloruro de polivinilo envuelta y enrollada en paquetes en zonas (excluidos los cables de arranque) se denomina arnés de cableado, que generalmente se divide en arnés de cableado del motor, arnés de cableado del chasis y arnés de cableado del vehículo.
2. Composición del mazo de cables
El mazo de cables se compone de cables con diferentes especificaciones y requisitos de rendimiento. Las principales especificaciones y requisitos de rendimiento son los siguientes:
1. El área de la sección transversal del alambre
La sección transversal del cable se selecciona según la corriente de carga del equipo eléctrico. El principio general es que, para equipos eléctricos que funcionan durante largos periodos, se puede seleccionar un cable con una capacidad de corriente real del 60 %, y para equipos eléctricos que funcionan durante periodos cortos, se puede seleccionar un cable con una capacidad de corriente real de entre el 60 % y el 100 %. Asimismo, se debe considerar la caída de tensión y el calentamiento del cable en el circuito para evitar afectar el rendimiento eléctrico del equipo eléctrico y la temperatura admisible de los cables. Para garantizar una cierta resistencia mecánica, la sección transversal de los conductores de baja tensión generalmente no es inferior a 1,0 mm².
2. Color de los cables
Los circuitos de los automóviles cuentan con características de color y numeración. Con el aumento de los equipos eléctricos automotrices, el número de cables también aumenta constantemente. Para facilitar la identificación y el mantenimiento de los equipos eléctricos automotrices, los cables de baja tensión en los circuitos automotrices suelen estar compuestos de diferentes colores y marcados con códigos de letras de colores en el diagrama del circuito eléctrico.
El código de color (representado por una o dos letras) de los cables suele estar marcado en el diagrama del circuito del vehículo. Los colores de los cables en el vehículo suelen ser diferentes, y existen dos principios de selección comunes: monocromático y bicolor. Por ejemplo: rojo (R), negro (B), blanco (W), verde (G), amarillo (Y), blanco y negro (BW), rojo amarillo (RY). El primero es el color principal de la línea bicolor y el segundo, el color auxiliar.
3. Propiedades físicas de los cables
(1) Rendimiento de flexión, arnés de cableado de la puerta entre la puerta y la carrocería transversal（https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door-window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/ ）Debe estar compuesto de cables con un buen rendimiento de bobinado.
(2) Resistencia a altas temperaturas, los cables utilizados en áreas de alta temperatura generalmente están recubiertos con cloruro de vinilo y polietileno con buen aislamiento y resistencia al calor.
(3) Rendimiento de blindaje: en los últimos años, el uso de cables de blindaje electromagnético en circuitos de señal débil también ha ido en aumento.
4. Unión de arneses de cableado
(1) El método de envoltura de media pila de cables implica la aplicación de pintura aislante y el secado para aumentar la resistencia y el rendimiento del aislamiento del cable.
(2) El nuevo tipo de arnés de cableado está envuelto en plástico y colocado dentro del tubo corrugado de plástico del corte lateral, lo que aumenta su resistencia y mejor rendimiento de protección, lo que hace que sea más conveniente encontrar fallas en el circuito.
3. Tipos de fallos en el arnés de cableado del coche
1. Daños naturales
El uso de arneses de cables más allá de su vida útil provoca el envejecimiento de los cables, la rotura de la capa de aislamiento y una disminución significativa de la resistencia mecánica, lo que provoca cortocircuitos, circuitos abiertos, puesta a tierra, etc., entre los cables, lo que resulta en la quema del arneses. La oxidación y la deformación de los terminales del arneses pueden causar un contacto deficiente, lo que puede provocar un mal funcionamiento de los equipos eléctricos.
2. Fallos eléctricos que provoquen daños en el mazo de cables.
Cuando el equipo eléctrico experimenta sobrecarga, cortocircuito, puesta a tierra y otras fallas, puede causar daños al mazo de cables.
3. Error humano
Al ensamblar o reparar componentes automotrices, los objetos metálicos pueden aplastar el mazo de cables, provocando la ruptura de la capa de aislamiento del mazo de cables; Posición incorrecta del mazo de cables; La posición del cable del equipo eléctrico está conectada incorrectamente; Los cables positivo y negativo de la batería están invertidos; La conexión incorrecta y el corte de cables en los arneses eléctricos durante el mantenimiento del circuito pueden provocar un funcionamiento anormal del equipo eléctrico e incluso quemar los arneses de cables.
4. Métodos de inspección para arneses de cableado de automóviles
1. Método de inspección visual
Cuando una parte del sistema eléctrico del automóvil falla, pueden presentarse fenómenos anormales como humo, chispas, ruidos extraños, olor a quemado y altas temperaturas. Mediante la inspección visual del cableado del vehículo y los aparatos eléctricos a través de los sentidos, como el oído, el tacto, el olfato y la vista, se puede determinar la ubicación de la falla, lo que agiliza considerablemente el mantenimiento. Por ejemplo, cuando hay una falla en el cableado del vehículo, a menudo se presentan fenómenos anormales como humo, chispas, ruidos extraños, olor a quemado y altas temperaturas. Mediante la inspección visual, se puede determinar rápidamente la ubicación y la naturaleza de la falla.
2. Método de inspección de instrumentos y medidores
El método para diagnosticar fallas en circuitos automotrices utiliza equipos de diagnóstico integrales, como multímetros, osciloscopios, pinzas amperimétricas y otros instrumentos y medidores. En vehículos con sistemas de control eléctrico, generalmente se utiliza un instrumento de diagnóstico de fallas para buscar códigos de falla y diagnosticar y medir el alcance de las fallas. Utilice un multímetro, una pinza amperimétrica o un osciloscopio para verificar el voltaje, la resistencia, la corriente o la forma de onda del circuito relevante de forma específica y diagnosticar el punto de falla en el arnés de cableado.
3. Método de inspección de herramientas
El método de prueba con lámpara es más adecuado para detectar cortocircuitos en cables. Al utilizar el método de prueba con lámpara temporal, asegúrese de que la potencia de la lámpara de prueba no sea demasiado alta. Al comprobar si el terminal de salida de control del controlador electrónico tiene salida y si esta es suficiente, tenga especial cuidado para evitar sobrecargas y daños al controlador durante su uso. Se recomienda utilizar una lámpara de prueba de diodos.
4. Método de inspección de saltos de cables
El método de puente consiste en cortocircuitar un circuito presuntamente defectuoso con un cable, observando los cambios en la aguja del instrumento o el estado de funcionamiento del equipo eléctrico para determinar si hay un circuito abierto o un mal contacto. El puente se refiere a la operación de conectar dos puntos de un circuito con un solo cable, y la diferencia de potencial entre los dos puntos del circuito cruzado es cero, no un cortocircuito.
5. Reparación de arneses de cableado
Para daños mecánicos menores, daños en el aislamiento, cortocircuito, cableado flojo, óxido o mal contacto de las uniones de los cables en partes obvias del arnés de cableado, se pueden utilizar métodos de reparación; Para reparar un mal funcionamiento del arnés de cableado, es necesario eliminar por completo la causa raíz del mal funcionamiento y eliminar la posibilidad de que vuelva a ocurrir debido a la causa fundamental de la vibración y la fricción entre el cable y las partes metálicas.
6. Sustitución del mazo de cables
Para fallas como envejecimiento, daños graves, cortocircuitos en los cables internos o cortocircuitos en los cables internos y circuitos abiertos en el mazo de cables, generalmente es necesario reemplazar el mazo de cables.
1. Verifique la calidad del mazo de cables antes de reemplazarlo.
Para garantizar la seguridad y fiabilidad del arnés de cableado, se debe realizar un control estricto antes de su uso y realizar inspecciones de certificación. No se deben utilizar defectos detectados para evitar daños causados por productos no cualificados. Si las condiciones lo permiten, es recomendable utilizar instrumentos para la inspección.
La inspección incluye: si el mazo de cables está dañado, si el conector está deformado, si los terminales están corroídos, si el conector, el mazo de cables y el conector tienen mal contacto, y si el mazo de cables presenta cortocircuito. La inspección de los mazos de cables es esencial.
2. Solo después de solucionar problemas en todos los equipos eléctricos del vehículo se puede reemplazar el mazo de cables.
3. Pasos para reemplazar el mazo de cables.
(1) Prepare las herramientas de desmontaje y montaje del mazo de cables.
(2) Retire la batería del vehículo defectuoso.
(3) Desconecte el conector del dispositivo eléctrico conectado al mazo de cables.
(4) Realizar buenos registros de trabajo durante todo el proceso.
(5) Suelte la fijación del mazo de cables.
(6) Retire el arnés de cableado antiguo y ensamble el arnés de cableado nuevo.
4. Verifique la corrección de la nueva conexión del mazo de cables.
La correcta conexión entre el conector del mazo de cables y el equipo eléctrico es lo primero que hay que confirmar, y también es necesario asegurarse de que los terminales positivo y negativo de la batería estén conectados correctamente.
Durante la inspección, es posible detectar un cable de tierra que no esté conectado a la batería y, en su lugar, usar una bombilla (12 V, 20 W) como luz de prueba. Antes de esto, se deben apagar todos los demás dispositivos eléctricos del vehículo y, a continuación, usar una tira de luces de prueba para conectar el terminal negativo de la batería a la tierra del chasis. Si se detecta un problema en el circuito, la luz de prueba comenzará a encenderse.
Tras diagnosticar el circuito, retire la bombilla y conéctela en serie con un fusible de 30 A entre el terminal negativo de la batería y la terminal de tierra del chasis. No arranque el motor. Conecte los equipos eléctricos correspondientes al vehículo uno por uno y realice una inspección exhaustiva de los circuitos correspondientes.
5. Inspección de trabajo de encendido.
Si se confirma que no hay problemas con el equipo eléctrico y los circuitos relacionados, se puede quitar el fusible, conectar el cable de tierra de la batería y realizar la inspección de encendido.
6. Verifique la instalación del mazo de cables.
Lo mejor es verificar la instalación del mazo de cables para asegurarse de que esté instalado de forma correcta y segura.
Hora de publicación: 29 de mayo de 2024